Hur skulle klimatkrisen se ut utan första världskriget?

Kanske skulle den första klimatkonferensen inte ha ägt rum i Rio 1992, utan i Stockholm 1932. Kanske skulle klimatförändringarna redan i dag vara ett i stort sett löst problem.

Transistorer

Oumbärliga, från den lilla transistorn som finns i miljarder i IC-kretsar till transistorer i kraftelektronik där megawatt kopplas om. Oumbärlig i växelriktare och DC-DC-omvandlare. Det första patentet för detta fanns 1925, men det var ännu inte möjligt att tillverka det vid den tiden. Ett av de mest avgörande vapnen under andra världskriget var spacersäkringen. Det var en extrem teknisk utmaning att utveckla en rörbaserad krets som kunde motstå accelerationen i en kanonpipa. Stand-off-säkringen gjorde det möjligt för USA att skydda sina fartyg mycket bättre mot attacker från japanska bombplan. I den europeiska krigsskådeplatsen var den första användningen i "Battle of the Bulge", känt på den tyska sidan som Battle of the Bulge. Detta skulle ha varit mycket enklare med transistorer. Om det hade varit möjligt att använda transistorer för detta 1943, skulle USA ha gjort allt i sin makt för att utveckla denna krets med transistorer istället för rör. Därför skulle tidpunkten för utvecklingen inte ha varit annorlunda.

Batterier för elektrisk mobilitet och energilagring

Den tidens batteriteknik var så dålig att elbilen förlorade mot mycket primitiva förbränningsmotorer. Låt oss ta en titt på motorn i en Ford T jämfört med modern motorteknik. En enorm skillnad i prestanda och effektivitet. Den moderna elbilens triumf började 2013 med Tesla S. 600 kg batteri med 85 kWh. Låt oss föreställa oss detta med ett 600 kg blybatteri. Cirka 24 kWh gick in i det. Men blybatterier gillar inte två saker alls: djupurladdning och höga strömmar. Att dra 48 kW skulle ha varit ett allvarligt batterimissbruk. Urladdning till mindre än 50 % skulle också ha varit det. Jag har själv testat en elscooter med blybatterier i 17 300 km från 2006 till 2009. Under dessa 17 300 km förstörde jag 3 blybatterier från en räckvidd på 60 km till mindre än 20 km. Av egen erfarenhet kan jag därför förstå att otillräcklig batteriteknik orsakade elbilarnas undergång på den tiden. De första elbilarna med litiumbatterier testades inte förrän efter 1990. Kanske kunde detta ha uppnåtts ett eller två decennier tidigare, tillsammans med en mycket snabbare produktionsökning.

Fotovoltaik

Den första fotovoltaiska hade en verkningsgrad på 6 % 1954. Fram till dess skulle utvecklingen förmodligen ha varit densamma. Det skulle bara ha investerats mycket mer i forskning och produktion. Den globala produktionen på 400 GW år 2023 skulle därmed ha uppnåtts två decennier tidigare.

Vindkraftverk

Utvecklingen av bombplanet B 29 var lika kostsam som utvecklingen av atombomben. I en annan värld kunde allt detta utvecklingsarbete ha investerats i utvecklingen av vindturbiner. Vindkraftverk, termiska solfångare och värmeisolering skulle ha utgjort grunden för CO2-minskningen under de första tre decennierna efter den första klimatkonferensen 1932. Därefter kompletterat med solceller och övergången till elbilar.

Ungefär 20 års försprång när det gäller att hantera klimatkrisen

En värld utan första världskriget skulle ha legat cirka 20 år före i arbetet med att begränsa klimatkrisen. Bara 20 år, eftersom avgörande teknik var möjlig först från mitten av 1900-talet. Jag hoppas att det inte var 20 år som avgjorde allt.