Каким было бы состояние климатического кризиса без Первой мировой войны?Возможно, первая конференция по климату состоялась бы не в Рио-де-Жанейро в 1992 году, а в Стокгольме в 1932 году. Возможно, сегодня проблема изменения климата была бы уже в значительной степени решена.Первая мировая война, подготовка ко Второй мировой войне, Вторая мировая война и холодная война связали многих ученых и инженеров. Огромные средства и труд были вложены в разработку оружия. Если бы не Первая мировая война и ее последствия, Вторая мировая война и "холодная война", мировые военные расходы сегодня, вероятно, были бы лишь на 1/3 выше. Причиной холодной войны между Западом и Восточным блоком стало то, что Германия привезла в Россию коммунистического лидера Ленина, который жил в изгнании в Швейцарии. Без этого военного акта со стороны Германии Россия стала бы конституционной монархией без возможности конфликта. Возможно, экономический пузырь лопнул бы примерно в то же время, в "черную пятницу" 1929 года. Сванте Аррениус выдвинул теорию парниковых газов еще в 1895 году. Если бы не Первая мировая война, к ней могли бы отнестись гораздо серьезнее. Настолько серьезно, что в 1932 году в Стокгольме в его честь была организована первая международная климатическая конференция. В 1932 году техническими возможностями были энергия ветра, тепловые солнечные коллекторы и теплоизоляция. Это было хорошее начало. В то время не хватало технического развития:
Незаменимы - от крошечного транзистора, миллиардами встречающегося в микросхемах, до транзисторов в силовой электронике, где коммутируются мегаватты. Незаменимы в инверторах и DC-DC-преобразователях. Первый патент на него был получен в 1925 году, но в то время его еще нельзя было производить. Одним из самых решающих видов оружия во Второй мировой войне был пробельный взрыватель. Разработка схемы на основе трубки, способной выдержать ускорение в стволе орудия, представляла собой сложнейшую техническую задачу. С помощью взрывателя-разрядника США смогли гораздо лучше защитить свои корабли от атак японских бомбардировщиков. На европейском театре военных действий взрыватель впервые был использован в "Битве за Дугу", известной с немецкой стороны как "Битва за Дугу". С транзисторами это было бы гораздо проще. Если бы в 1943 году было возможно использовать для этого транзисторы, США сделали бы все возможное, чтобы разработать эту схему с транзисторами, а не с лампами. Поэтому время разработки не изменилось бы.
Аккумуляторные технологии того времени были настолько плохи, что электромобиль проигрывал очень примитивным двигателям внутреннего сгорания. Давайте посмотрим на двигатель Ford T в сравнении с современными технологиями. Огромная разница в производительности и эффективности. Триумф современных электромобилей начался в 2013 году с Tesla S. 600-килограммовая батарея емкостью 85 кВт/ч. Представим себе свинцово-кислотную батарею весом 600 кг. В него поместилось около 24 кВт-ч. Но свинцовые батареи не любят двух вещей: глубокого разряда и высоких токов. Потребление 48 кВт было бы серьезным злоупотреблением для батареи. Разрядка менее чем на 50% - тоже. Я сам испытал электрический скутер со свинцовыми батареями в течение 17 300 км с 2006 по 2009 год. За эти 17 300 км я разбил 3 свинцовых аккумулятора с 60 км до менее чем 20 км. Поэтому, исходя из личного опыта, я могу понять, что неадекватная технология аккумуляторов стала причиной гибели электромобилей в то время. Первые электромобили с литиевыми батареями были испытаны только после 1990 года. Возможно, этого можно было бы добиться на одно-два десятилетия раньше, при гораздо более быстром росте производства.
Первый фотоэлектрический прибор имел КПД 6% в 1954 году. До этого момента развитие, вероятно, было бы таким же. Только в исследования и производство было бы вложено гораздо больше средств. Таким образом, 400 ГВт мирового производства в 2023 году были бы достигнуты на два десятилетия раньше.
Разработка бомбардировщика B 29 была столь же дорогостоящей, как и создание атомной бомбы. В другом мире все эти разработки можно было бы вложить в создание ветряных турбин. Ветряные турбины, тепловые солнечные коллекторы и теплоизоляция были бы основой для снижения выбросов CO2 в течение первых трех десятилетий после первой климатической конференции в 1932 году. Затем к ним добавились бы фотовольтаика и переход на электромобили.
Мир, в котором не было бы Первой мировой войны, опередил бы климатический кризис примерно на 20 лет. Всего на 20 лет, потому что решающие технологии стали возможны только с середины XX века. Надеюсь, это были не 20 лет, которые решили все. |
