Care ar fi fost situația crizei climatice fără Primul Război Mondial?Poate că prima conferință privind clima nu ar fi avut loc la Rio în 1992, ci la Stockholm în 1932. Poate că schimbările climatice ar fi fost deja o problemă în mare parte rezolvată astăzi.Primul Război Mondial, pregătirile pentru cel de-al Doilea Război Mondial, cel de-al Doilea Război Mondial și Războiul Rece au pus pe jar mulți oameni de știință și ingineri. S-au investit sume enorme de bani și forță de muncă în dezvoltarea de arme. Fără Primul Război Mondial și consecințele sale, fără cel de-al Doilea Război Mondial și fără Războiul Rece, cheltuielile militare globale ar fi fost, probabil, doar o treime mai mari decât în prezent. Cauza Războiului Rece dintre Occident și Blocul Estic a fost faptul că Germania l-a adus în Rusia pe liderul comunist Lenin, care trăia în exil în Elveția. Fără acest act de război din partea Germaniei, Rusia ar fi devenit o monarhie constituțională fără potențial de conflict. Poate că o bulă economică ar fi explodat cam în aceeași perioadă, în Vinerea Neagră din 1929. Svante Arrhenius a avansat teoria gazelor cu efect de seră încă din 1895. Fără Primul Război Mondial, aceasta ar fi putut fi luată mult mai în serios. Suficient de serios încât să se organizeze prima conferință internațională privind clima în onoarea sa, la Stockholm, în 1932. În 1932, posibilitățile tehnice erau reprezentate de energia eoliană, colectoarele solare termice și izolația termică. Acesta a fost un început bun. La acea vreme, nu exista o dezvoltare tehnică suficientă:
Indispensabile, de la micul tranzistor care se găsește în miliarde de unități în circuite integrate până la tranzistorii din electronica de putere, unde sunt comutați megawați. Indispensabil în invertoare și convertoare DC-DC. Primul brevet pentru acest lucru a existat în 1925, dar la acea vreme nu era încă posibilă fabricarea lui. Una dintre cele mai decisive arme din cel de-al Doilea Război Mondial a fost fuzibilul spațial. A fost o provocare tehnică extremă să se dezvolte un circuit pe bază de tuburi care să reziste la accelerare în țeava unui tun. Fitilul de distanțare a permis SUA să își protejeze mult mai bine navele împotriva atacurilor bombardierelor japoneze. În teatrul european de război, prima utilizare a fost în "Bătălia de la Bulge", cunoscută de partea germană sub numele de Bătălia de la Bulge. Acest lucru ar fi fost mult mai ușor cu tranzistori. Dacă ar fi fost posibilă utilizarea tranzistoarelor pentru acest lucru în 1943, SUA ar fi făcut tot posibilul pentru a dezvolta acest circuit cu tranzistori în loc de tuburi. Prin urmare, calendarul de dezvoltare nu ar fi fost diferit.
Tehnologia bateriilor de la acea vreme era atât de slabă încât mașina electrică a pierdut în fața unor motoare cu combustie foarte primitive. Să aruncăm o privire la motorul unui Ford T în comparație cu tehnologia modernă a motoarelor. O diferență uriașă în ceea ce privește performanța și eficiența. Triumful mașinilor electrice moderne a început în 2013 cu Tesla S. Baterie de 600 kg cu 85 kWh. Să ne imaginăm acest lucru cu o baterie cu plumb-acid de 600 kg. În jur de 24 kWh au intrat în ea. Dar bateriilor cu plumb nu le plac deloc două lucruri: descărcarea profundă și curenții mari. Consumul a 48 kW ar fi fost un abuz serios al bateriei. Descărcarea la mai puțin de 50% ar fi fost și ea. Eu însumi am testat un scuter electric cu baterii de plumb timp de 17.300 km din 2006 până în 2009. Pe parcursul acestor 17.300 km, am distrus 3 baterii cu plumb de la o autonomie de 60 km la mai puțin de 20 km. Prin urmare, pot înțelege, din experiența personală, că tehnologia inadecvată a bateriilor a dus la dispariția mașinilor electrice la acea vreme. Primele mașini electrice cu baterii de litiu au fost testate abia după 1990. Poate că acest lucru ar fi putut fi realizat cu unul sau două decenii mai devreme, împreună cu o creștere mult mai rapidă a producției.
Primul fotovoltaic avea o eficiență de 6% în 1954. Până atunci, evoluția ar fi fost probabil aceeași. Doar că s-ar fi investit mult mai mult în cercetare și producție. Astfel, producția globală de 400 GW din 2023 ar fi fost realizată cu două decenii mai devreme.
Dezvoltarea bombardierului B 29 a fost la fel de costisitoare ca și dezvoltarea bombei atomice. Într-o altă lume, toată această muncă de dezvoltare ar fi putut fi investită în dezvoltarea turbinelor eoliene. Turbinele eoliene, colectoarele solare termice și izolația termică ar fi reprezentat baza reducerii emisiilor de CO2 în primele trei decenii de la prima conferință privind clima din 1932. Apoi, completate de energia fotovoltaică și trecerea la mașini electrice.
Dacă nu ar fi existat Primul Război Mondial, lumea ar fi avut un avans de aproximativ 20 de ani în ceea ce privește limitarea crizei climatice. Doar 20 de ani, pentru că tehnologiile decisive au fost posibile doar de la mijlocul secolului XX. Sper că nu au fost 20 de ani care au decis totul. |
