Jaký by byl stav klimatické krize bez 1. světové války?Možná by se první konference o klimatu nekonala v Riu v roce 1992, ale ve Stockholmu v roce 1932. Možná by změna klimatu byla dnes již z velké části vyřešeným problémem.První světová válka, přípravy na druhou světovou válku, druhá světová válka a studená válka zaměstnaly mnoho vědců a inženýrů. Do vývoje zbraní bylo investováno obrovské množství peněz a práce. Nebýt první světové války a jejích následků, druhé světové války a studené války, byly by dnes celosvětové vojenské výdaje pravděpodobně jen o třetinu vyšší. Příčinou studené války mezi Západem a východním blokem bylo to, že Německo přivezlo do Ruska komunistického vůdce Lenina, který žil v exilu ve Švýcarsku. Nebýt tohoto válečného aktu ze strany Německa, Rusko by se stalo konstituční monarchií bez možnosti konfliktu. Možná by ekonomická bublina splaskla ve stejné době, tedy na černý pátek roku 1929. Svante Arrhenius předložil teorii skleníkových plynů již v roce 1895. Nebýt první světové války, mohla být brána mnohem vážněji. Natolik vážně, že na jeho počest byla v roce 1932 ve Stockholmu uspořádána první mezinárodní konference o klimatu. Technické možnosti v roce 1932 byly větrná energie, tepelné sluneční kolektory a tepelná izolace. To byl dobrý začátek. V té době chyběl technický rozvoj:
Jsou nepostradatelné, od malých tranzistorů, kterých se v integrovaných obvodech nacházejí miliardy, až po tranzistory ve výkonové elektronice, kde se spínají megawatty. Nepostradatelné ve střídačích a DC-DC měničích. První patent na něj existoval již v roce 1925, ale v té době jej ještě nebylo možné vyrábět. Jednou z rozhodujících zbraní ve druhé světové válce byla roznětka. Vyvinout obvod na bázi trubiček, který by vydržel zrychlení v hlavni zbraně, byla extrémní technická výzva. Stojatá roznětka umožnila USA mnohem lépe chránit své lodě před útoky japonských bombardérů. Na evropském válčišti byla poprvé použita v "bitvě o výběžek", známé na německé straně jako Bitva o výběžek. S tranzistory by to bylo mnohem jednodušší. Kdyby bylo možné použít tranzistory v roce 1943, USA by udělaly vše pro to, aby tento obvod vyvinuly s tranzistory namísto elektronek. Proto by se načasování vývoje nijak nelišilo.
Tehdejší technologie baterií byla tak špatná, že elektromobil prohrál s velmi primitivními spalovacími motory. Podívejme se na motor Fordu T ve srovnání s moderní technologií motorů. Obrovský rozdíl ve výkonu a účinnosti. Triumf moderních elektromobilů odstartoval v roce 2013 model Tesla S. 600 kg vážící baterie s kapacitou 85 kWh. Představme si to s olověnou baterií o hmotnosti 600 kg. Do ní se vešlo přibližně 24 kWh. Olověné akumulátory ale vůbec nemají rády dvě věci: hluboké vybíjení a vysoké proudy. Odběr 48 kW by byl vážným zneužitím baterie. Vybití na méně než 50 % by bylo také. Sám jsem v letech 2006 až 2009 testoval elektrický skútr s olověnými bateriemi na 17 300 km. Během těchto 17 300 km jsem zničil 3 olověné baterie z dojezdu 60 km na méně než 20 km. Z vlastní zkušenosti proto chápu, že nedostatečná technologie baterií způsobila tehdejší zánik elektromobilů. První elektromobily s lithiovými bateriemi byly testovány až po roce 1990. Možná toho bylo možné dosáhnout o jedno či dvě desetiletí dříve a mnohem rychleji zvýšit produkci.
První fotovoltaický článek měl v roce 1954 účinnost 6 %. Do té doby by byl vývoj pravděpodobně stejný. Jen by se do výzkumu a výroby investovalo mnohem více. Celosvětové výroby 400 GW v roce 2023 by tak bylo dosaženo o dvě desetiletí dříve.
Vývoj bombardéru B 29 byl stejně nákladný jako vývoj atomové bomby. V jiném světě mohly být všechny tyto vývojové práce investovány do vývoje větrných turbín. Větrné turbíny, tepelné sluneční kolektory a tepelné izolace by byly základem pro snižování emisí CO2 v prvních třech desetiletích po první klimatické konferenci v roce 1932. Poté je doplnila fotovoltaika a přechod na elektromobily.
Svět bez první světové války by byl v boji s klimatickou krizí o 20 let napřed. Jen o 20 let, protože rozhodující technologie bylo možné používat až od poloviny 20. století. Doufám, že to nebylo 20 let, které rozhodly o všem. |
